はやぶさ - コトノハのシズク Blog（仮）

と言っても、小惑星帯から地球に間もなく帰ってくる例の彼ではなくですね。

今年１２月４日に新青森駅まで延伸する東北新幹線、その新車両Ｅ５系の愛称が３月に公募されていましたが、「はやぶさ」で決定したようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000564-san-bus_all

さすがに「はつね」にはならなかったね……と思ってＪＲ東日本のプレスリリースを見たら、なんと「はつね」は2位だったのか！1位は「はつかり」で、「はやぶさ」は7位。
（PDFファイル） http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf

まぁ「はつかり」や「みちのく」じゃ疾走感に欠けるし、「はつね」は明後日の方向過ぎるので、ワシとしては「はやぶさ」は良いのではないかと思いますよ。二回攻撃出来そうだし（ドラクエネタ）。つか、報道資料にある列車エンブレムが本気で恰好良すぎて萌える。

twitterとかで散見されたのが、「はやぶさ」って愛称は昨年廃止されたブルートレインを、引いては九州を連想させる、というもの。でもワシは、鉄的には残念ですが、そうはならないと思います。

てのも、廃止直前の「はやぶさ」にはそこまでのブランド力は無く、「はやぶさ＝九州」というブランディングが出来ていなかったから。鉄や年輩の方は持っているかもですが、実際の利用者の多くにとってはさしたる混乱は無いんだろうな、と。ホント、鉄としては哀しいですが。

さて報道資料はもうひとつあったのですが、それは本車両から導入される「スーパーグリーン車」について。や、これは乗りたい！新幹線なのに3列シートとか、贅沢！
（PDFファイル） http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100503.pdf

や、前も書きましたが、ワシはこの新型車についてはプロトタイプが発表された５年前にネタにしておりまして、その時はネコミミ（ふうの制動装置）がついた新幹線ってことで（勝手に）盛り上がっていたのでした。

結局、ネコミミブレーキは導入されることもなく、最高速度も360→320km/hになり、フォルムもノーズがかなり異なった感。まぁ最終形のものの方が洗練された感ですね。

最後に鉄（ワシは旅鉄＝旅の手段としての鉄道スキー）の世迷い事を。

E5系は「はやぶさ」というかつてのブルートレインの名を冠しましたが、であれば北海道新幹線が全線開通＝札幌まで延伸した暁には、札幌発鹿児島中央行きの新幹線を作っていただき、ぜひそれに「富士」と名付けて欲しい！